“十二五科技創(chuàng)新成就展”6月1日在北京展覽館開(kāi)幕，上到天宮一號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)，下到海面下的深潛器、深?；铏C(jī)；從“高大上”的高溫氣冷核反應(yīng)堆、天河二號(hào)超級(jí)計(jì)算機(jī)、量子通訊技術(shù)，到貼近生活的節(jié)能家居生活、裸眼3D電視……展會(huì)上呈現(xiàn)的各種高科技讓《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者印象深刻。
空中：展示未來(lái)智能駕駛艙
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)共分10個(gè)展區(qū)，集中展示了“十二五”期間的重大標(biāo)志性成果?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者注意到，這次展會(huì)在形式上也大量采用虛擬現(xiàn)實(shí)等多種多媒體手段，不負(fù)“科技成就展”之名。
“十二五”期間，載人航天和探月工程的成就舉世矚目。在展會(huì)最中央的“重大專項(xiàng)”展區(qū)中，排在第一位的就是航天成就，包括航天員的航天服、太空艙對(duì)接口的實(shí)物以及天宮一號(hào)的模擬體驗(yàn)艙。
在航天展位旁邊，則是中國(guó)商飛公司首次展示的大型民機(jī)未來(lái)智能駕駛艙。試飛工程師黃震宇告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，這種智能駕駛艙用幾塊大型平板液晶顯示屏幾乎完全取代了以往飛機(jī)駕駛艙內(nèi)繁雜的各種按鈕，整個(gè)艙室的操作界面顯得非常簡(jiǎn)單明了。他介紹說(shuō)，飛行員只需要在觸摸顯示屏上簡(jiǎn)單地按幾下，就能快速顯示需要的信息——除了傳統(tǒng)的飛行參數(shù)、電子地圖外，液晶屏上還能顯示機(jī)艙內(nèi)部和飛機(jī)外部監(jiān)視攝像頭的實(shí)時(shí)影像。
作為智能駕駛艙，飛行員也可以選擇用語(yǔ)音指令直接進(jìn)行控制。黃震宇向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者演示了語(yǔ)音指令的方便。他按住顯示屏上的“話筒”按鈕下達(dá)指令：“右側(cè)屏幕調(diào)出電子地形圖?！彪S即系統(tǒng)立即響應(yīng)，右側(cè)顯示屏馬上切換為電子地圖。他介紹說(shuō)，客機(jī)在惡劣天氣條件下，也可以依靠這樣的電子地圖進(jìn)行駕駛。
智能駕駛艙的另一個(gè)特點(diǎn)是集成了地空移動(dòng)寬帶通信等技術(shù)手段，可實(shí)現(xiàn)駕駛艙的空地、空空信息互聯(lián)。不但地面提供的各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能在飛行員面前的顯示屏上隨時(shí)更新，飛機(jī)上的各種情況也能通過(guò)數(shù)據(jù)鏈下傳到地面站，最大限度消除客機(jī)失聯(lián)的隱患。而利用這種技術(shù)，理論上可以將客機(jī)飛行時(shí)的主要參數(shù)實(shí)時(shí)回傳到地面站，很大程度上可以取代黑匣子的功能。預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年內(nèi)，這種智能駕駛艙技術(shù)將逐步成熟。
深海：眾多深潛器亮相
除了上天攬?jiān)?，深海探索也是近年中?guó)讓世界矚目的高科技領(lǐng)域。展會(huì)上公布了多種水下探測(cè)設(shè)備，除了著名的下潛到7000米海底的“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器外，還有“海馬號(hào)”4500米作業(yè)級(jí)無(wú)人遙控潛水器、“潛龍二號(hào)”4500米級(jí)深海資源自主探測(cè)器、“海燕號(hào)”“海翼號(hào)”深海滑翔機(jī)以及參與了馬航MH370搜救的DTA-6000測(cè)深側(cè)掃拖曳系統(tǒng)等。
其中“海馬號(hào)”是我們自主研發(fā)并投入地質(zhì)勘探的作業(yè)深度最大、國(guó)產(chǎn)化率最高的作業(yè)級(jí)深海無(wú)人遙控潛水器，它裝備有水下攝像／照相系統(tǒng)、聲吶、作業(yè)工具、多功能機(jī)械手，并有可更換的、不同功能的水下作業(yè)底盤。據(jù)介紹，“海馬號(hào)”的適應(yīng)能力很強(qiáng)，幾乎可以應(yīng)用于所有海洋開(kāi)發(fā)活動(dòng)。與有人深潛器相比，它沒(méi)有載人的風(fēng)險(xiǎn)，能長(zhǎng)時(shí)間駐留海底，通過(guò)母船用臍帶纜提供的電能，可無(wú)限時(shí)地執(zhí)行高強(qiáng)度、復(fù)雜海底定點(diǎn)作業(yè)任務(wù)。2015年3月，“海馬號(hào)”地勘應(yīng)用首戰(zhàn)告捷，在南海北部陸坡西部首次發(fā)現(xiàn)了海底活動(dòng)性冷泉（后被命名為“海馬冷泉”）。
而載人深潛器要實(shí)現(xiàn)突破，還依賴于耐壓艙的建造。在這次展會(huì)上展示了一部4500米潛水器TC4鈦合金載人艙球殼。這個(gè)載人艙球殼看上去很像是載人航天的返回艙，而它全部由制造戰(zhàn)斗機(jī)重要部件的鈦合金制成，球殼內(nèi)徑2.1米，壁厚53毫米，重量超過(guò)4噸，可容納3名潛航員。據(jù)介紹，該球殼由兩個(gè)整體沖壓成型的半球結(jié)構(gòu)拼接合成，球體赤道線上的焊縫需要極高的工藝，這一項(xiàng)目突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白。
陸地：“植物工廠”用LED替代陽(yáng)光
在“農(nóng)業(yè)科技”展區(qū)，“智能LED植物工廠”釋放出的五彩燈光吸引了不少參觀者的注意。據(jù)介紹，“植物工廠”最大特色是可根據(jù)蔬菜對(duì)不同光譜的“喜好”，選擇相應(yīng)LED燈泡取代陽(yáng)光作為光源，并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷光照，從而確保光合作用的最大效果。
由于LED燈泡釋放的熱量少，整個(gè)工廠對(duì)能源的要求不高，甚至可以通過(guò)廠房頂部的太陽(yáng)能電池板作為重要能源補(bǔ)充。這些蔬菜利用無(wú)土栽培技術(shù)，通過(guò)特定的營(yíng)養(yǎng)液使之符合最優(yōu)營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)的需要，通常只需要一個(gè)月時(shí)間就能上市。此外它還采用基于物聯(lián)網(wǎng)的智能化管控技術(shù)，使我們成為國(guó)際上少數(shù)掌握植物工廠高技術(shù)的國(guó)家?！?SPAN lang=EN-US>