物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前有著巨大的發(fā)展機遇，中國正處于物聯(lián)網(wǎng)的尖端和領(lǐng)先的領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)落實到現(xiàn)實世界，就變成智能交通、智能家居、智能工廠等各式各樣應(yīng)用，幾乎涵蓋人類生活的所有場景，范圍全面且廣泛。知名研究機構(gòu)Gartner預(yù)估，從2015年到2020年的五年期間，物聯(lián)網(wǎng)各主要應(yīng)用分類中，以汽車交通類應(yīng)用的成長動能最強，年復(fù)合成長率高達(dá)67.2%，成長勢頭最強。

1月10日，交通運輸部重大科技專項 “基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”通過驗收。2016年，更是被稱為智能交通“元年”，行業(yè)掀起了并購潮，智能交通企業(yè)扎堆登陸新三板、網(wǎng)約車取得合法地位，發(fā)改委、交通部推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，我國無人駕駛技術(shù)獲得突破，工信部、科技部都在力推無人駕駛等，智能交通的發(fā)展可謂如火如荼。

在剛剛過去的全球消費電子領(lǐng)域展會CES上，智能駕駛成為大會重點，智能車載系統(tǒng)在連續(xù)幾年的CES展期內(nèi)成為話題，今年也同樣聚焦在自動駕駛、電動車，甚至著眼車輛以外的智能道路、交通號志或智能城市等應(yīng)用，而包含芯片廠商、感應(yīng)元件廠商與軟件廠商也都會提出對應(yīng)的解決方案。在接下來幾年，自動駕駛將會是電子產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

在“網(wǎng)聯(lián)化”分類中，中國汽車工程學(xué)會副秘書長、智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟秘書長公維潔透露，圍繞《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》，工信部已委托中國汽車工程協(xié)會進一步細(xì)化具體的節(jié)能與新能源應(yīng)用技術(shù)路線。

她認(rèn)為：“具體而言，我們將‘網(wǎng)聯(lián)化’分為三級。第一級是網(wǎng)聯(lián)輔助信息的交互，類似于目前信息服務(wù)的方式，通過3G、4G網(wǎng)絡(luò)就能實現(xiàn)。第二級是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知，通過V2X完成車與外界的信息交換，幫助車輛進行決策與控制。第三級是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制，仍然是通過V2V、V2I等，實現(xiàn)車與外界的協(xié)同控制。與第二級不同的是，第三級對傳輸?shù)膶嵤┬浴⒖煽啃远继岢隽烁叩囊?。此外，與智能化的包容結(jié)構(gòu)不同，網(wǎng)聯(lián)化則是三級同時存在。”

近日，滴滴與深圳交委戰(zhàn)略合作 共同打造“智慧交通”。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，深圳交委與滴滴出行將共同推動建設(shè)開放性的全市綜合交通大數(shù)據(jù)平臺，共享數(shù)據(jù)資源，服務(wù)政府行業(yè)管理和深圳百姓出行。這意味著，深圳包括公交巴士、地鐵、出租車、自行車、道路設(shè)施等在內(nèi)的交通數(shù)據(jù)，將與滴滴出行深圳區(qū)域的移動出行數(shù)據(jù)打通，形成全球領(lǐng)先的政企合作綜合交通大數(shù)據(jù)平臺。

另外，作為1997年就開始致力于城市軌道交通自動化發(fā)展的老牌企業(yè)，達(dá)實智能近幾年也加大了對智慧交通的投入。相繼服務(wù)深圳地鐵3號線、5號線、4號線、7號線、9號線及11號線。經(jīng)過不斷積累和發(fā)展，達(dá)實智能軌道交通智能化和信息化技術(shù)和服務(wù)模式創(chuàng)新，產(chǎn)品線逐步拓寬，服務(wù)團隊也由最初的十幾人增長至數(shù)百人，成為國內(nèi)技術(shù)種類最齊全、技術(shù)服務(wù)實力過硬的軌道交通服務(wù)商。

同時達(dá)實智能積極搶占國內(nèi)智慧交通市場，內(nèi)生式增長強勁。公司軌交產(chǎn)品線已從單一產(chǎn)品延伸到涵蓋軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、門禁出入口管理系統(tǒng)的軌道交通智能化整體解決方案，業(yè)務(wù)遍布深圳、成都、長沙、大連、福州、廣州、石家莊、南寧、重慶9個城市。2015年度軌交業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長170.83%，占公司年度營業(yè)收入的15.86%。

結(jié)語：在智慧城市建設(shè)的帶動下，智慧交通作為一個重要的組成環(huán)節(jié)也頗為收益。尤其在物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)的發(fā)展下，智能交通也迎來了全新的契機。 可以說，縱橫交錯的道路像一張巨網(wǎng)，而如何讓這張“網(wǎng)”血脈暢通，著實是各大智能交通企業(yè)不可錯過的商機。